你見過多活塞剎車卡鉗有多少個(gè)活塞的？
網(wǎng)友純情小火機(jī)答：
單活塞卡鉗是最多車主知道的汽車部件，因?yàn)閹缀跛性谑鄣钠矫褴囆投际遣捎脝位钊Y(jié)構(gòu)的制動(dòng)系統(tǒng)，而改裝玩家所接觸最多的是四、六活塞卡鉗，甚至是選擇使用八活塞制動(dòng)卡鉗。一般而言，浮動(dòng)式卡鉗有單活塞和雙活塞之分，而固定式卡鉗則由兩個(gè)活塞起步，分成四、六、八、十、十二、十六不等，當(dāng)然，現(xiàn)階段“逆向開發(fā)”的三活塞制動(dòng)卡鉗則很少見。
上圖的16個(gè)活塞則封頂？并非如此，理論上只要改裝廠商“愿意”開發(fā)，再多的活塞都可以塞入卡鉗本體上，但事實(shí)上并不需要浪費(fèi)這些開發(fā)精力的。我們從“帕斯卡爾液壓原理”這一發(fā)明物種可以知道——改變制動(dòng)卡鉗的活塞面積才能有效的增加作用力，所以，只要增加卡鉗活塞的直徑大小、即可以提高制動(dòng)力（其實(shí)，單活塞卡鉗只要設(shè)計(jì)好，也能提供足夠的制動(dòng)力）。
但為什么主流活塞設(shè)計(jì)達(dá)到了八個(gè)之多呢？其實(shí)，卡鉗的活塞數(shù)量分布是一門學(xué)問、關(guān)乎到碟片磨擦?xí)r剎車皮的受力方向不同而有所改變、也和制動(dòng)腳感有莫大的關(guān)系，上述知道，只要活塞的直徑增加，那么卡鉗的制動(dòng)力也會(huì)增加，但是，制動(dòng)卡鉗的活塞大小不同，例如六活塞卡鉗，某些品牌的六顆活塞是一樣大，而有的是采用“大、中、小”排列，有的是“大、小、中”排列，有的卻是“小、大、小”排列，目的就是讓制動(dòng)的力道與剎車皮的磨耗更為平均，制動(dòng)性更佳，但最常見莫過于“大、中、小”的活塞排列了，大小不一的活塞在制動(dòng)的時(shí)候能達(dá)到很好的制動(dòng)線性效果，減小制動(dòng)突兀感，緊急制動(dòng)、深踩制動(dòng)踏板之時(shí)，多活塞一起協(xié)力，提供最大制動(dòng)力。
