OFweek新能源汽車(chē)網(wǎng)訊 據(jù)報(bào)道，科技巨頭LG電子集團(tuán)新建的一個(gè)電動(dòng)車(chē)配件生產(chǎn)線已經(jīng)竣工投產(chǎn)，該生產(chǎn)線主要向通用汽車(chē)提供零部件。近期，該生產(chǎn)線將正式投入運(yùn)行，新生產(chǎn)線的投入運(yùn)行將會(huì)使這家韓國(guó)公司剛剛起步不久的汽車(chē)零部件生產(chǎn)單元開(kāi)始盈利。
據(jù)報(bào)道，LG新建的這條生產(chǎn)線位于韓國(guó)港口城市仁川，未來(lái)將會(huì)成為這家公司汽車(chē)用電子產(chǎn)品的業(yè)務(wù)中心。今年以來(lái)，LG已經(jīng)在這條生產(chǎn)線建設(shè)中投入4000億韓元（約3.56億美元）資金，其建設(shè)項(xiàng)目包括新生產(chǎn)線以及與其配套的研發(fā)中心。近幾年來(lái)，LG公司每年在各項(xiàng)目中的投入資金接近300-400億韓元。
目前，LG公司向美國(guó)通用公司所生產(chǎn)的雪佛蘭Bolt車(chē)型提供種類(lèi)超過(guò)10個(gè)以上的關(guān)鍵零部件。雪佛蘭Bolt是通用公司計(jì)劃在今年年底推出的一款電動(dòng)車(chē)。LG公司為其提供的零部件包括電池組、逆變器，以及動(dòng)力總成系統(tǒng)所用的零部件。此外還提供液晶顯示面板和數(shù)據(jù)顯示系統(tǒng)產(chǎn)品。
通常情況下，汽車(chē)制造商一般會(huì)把零部件供應(yīng)建立在一個(gè)廣泛的供貨渠道上，以分散單一供應(yīng)商可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。但是，通用此次卻很大程度上選擇LG為重點(diǎn)供應(yīng)商，為其新款電動(dòng)車(chē)制造提供零部件。通用即將推出的雪佛蘭Bolt電動(dòng)車(chē)能夠達(dá)到一個(gè)前所未有的續(xù)航里程（參配、圖片、詢價(jià)），而且其成本價(jià)格可能低于4萬(wàn)美元——通用將該項(xiàng)目描述為一個(gè)具有顛覆性的創(chuàng)新。通用聯(lián)合LG公司共同為這款電動(dòng)車(chē)研發(fā)零部件，并與LG分享自己在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、電池控制以及其他汽車(chē)制造技術(shù)方面的專(zhuān)有經(jīng)驗(yàn)。
對(duì)LG公司來(lái)說(shuō)，此次與通用合作，很大程度上是自己首次向客戶捆綁供應(yīng)多個(gè)零部件產(chǎn)品。目前，LG在中國(guó)、越南和韓國(guó)平澤都擁有制造工廠，而仁川則是其一個(gè)關(guān)鍵的供應(yīng)中心。
在今年4-6月份的第二季度里，LG公司在汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)方面的收入接近6400億韓元，同比上升40%。盡管其汽車(chē)業(yè)務(wù)板塊的增長(zhǎng)還在繼續(xù)，但是LG公司同期在汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)方面虧損近170億韓元。
對(duì)集團(tuán)業(yè)務(wù)進(jìn)行整合
LG集團(tuán)與汽車(chē)行業(yè)相關(guān)的業(yè)務(wù)過(guò)去一直屬于分散經(jīng)營(yíng)。例如，LG化學(xué)過(guò)去主要向通用提供車(chē)用電池產(chǎn)品。2013年，LG集團(tuán)成立了一個(gè)專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)零部件部門(mén)。該部門(mén)在集團(tuán)總部直接管理下開(kāi)展業(yè)務(wù)，主要從事車(chē)用導(dǎo)航系統(tǒng)、車(chē)載顯示器和攝像頭模塊等產(chǎn)品的研發(fā)與銷(xiāo)售。
同時(shí)，LG公司在仁川的生產(chǎn)基地，其首期項(xiàng)目規(guī)劃占地面積約10萬(wàn)平方米，并計(jì)劃向新基地派遣800名研究人員和其他工作人員。目前在各參與方的共同努力下，該項(xiàng)目雛形已基本完成，并對(duì)其進(jìn)行了環(huán)境耐久性試驗(yàn)。
在LG公司生產(chǎn)的所有汽車(chē)零部件中，電池產(chǎn)品未來(lái)將會(huì)最有希望。因?yàn)閷?duì)于所有電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，電池是決定其整體性能和最終成本價(jià)格的核心部件。LG公司在美國(guó)和韓國(guó)國(guó)內(nèi)都擁有生產(chǎn)鋰電池的制造工廠；此外，去年又在中國(guó)南京建成另外一家鋰電池工廠。位于中國(guó)南京的制造工廠將逐步向中國(guó)國(guó)內(nèi)的各家汽車(chē)制造商提供鋰電池產(chǎn)品。盡管LG公司的資本支出已接近紅線運(yùn)行，但是其訂單卻在不斷增加。
LG公司位于南京的工廠目前尚未獲得中國(guó)政府部門(mén)的行政審批。中國(guó)政府似乎很快要出臺(tái)新的規(guī)定，新規(guī)定可能要求只有生產(chǎn)純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)用電池的廠家才有資格獲得補(bǔ)貼。很多公司一直都在爭(zhēng)取獲得政府支持，但其中絕大多數(shù)都是來(lái)自中國(guó)的本國(guó)企業(yè)。LG公司計(jì)劃增加對(duì)中國(guó)政府的游說(shuō)，以保持自己在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力。